L'Agence de Facilitation du Transport des Transit du Corridor Central AFTT-CC a organisé mercredi 26 juin 2019 un atelier de validation des services de consultance pour une évaluation du potentiel des services de traversiers améliorés et des opérations privées sur le Lac Tanganyika. L'objectif de cet atelier était de dégager le contenu de ces études et des solutions aux défis majeurs.
Ont participé à cet atelier les pays riverains du Lac Tanganyika à savoir le Burundi, la Tanzanie, la RDC et la Zambie.
Le secrétaire exécutif de l’AFTT-CC Capitaine Dieudonné Dukundane, qui a présidé l'atelier, a indiqué que ces études montrent aux investisseurs des pays membres qu'ils peuvent acquérir ou faire construire des bateaux de transport sur le lac Tanganyika. Les etudes leur montrent aussi les routes navigables et financierment viables.
Pour ce qui est de la construction des bateaux, Dieudonné Dukundane a fait savoir que les études montrent aux investisseurs la capacité du bateau en terme de cargos et de passagers.
Concernant les routes navigables et viables, il a indiqué que les études montrent qu'il y a des routes directes et financièrement viables notamment le long de la côte de la RDC et le long de la côte tanzanienne.

Le secrétaire exécutif du corridor central a précisé qu'il y a d'autres routes sur le lac Tanganyika où le privé peut investir, mais elles nécessitent des subsides de la part pouvoirs publics.

Dieudonné Dukundane a indiqué que ce travail est important car s'il est valide, il sera mis à la disposition des investisseurs. Il a ajouté que ce document leur permettra de mener avec les bailleurs potentiels, un dialogue professionnel, bien orienté et guidé par des chiffres.

Les études ont montré quelques défis, a fait savoir le secrétaire exécutif du corridor central. Il a cité ceux en rapport avec l'harmonisation de la législation. Il a rappelé que les 4 pays riverains du Lac Tanganyika ont chacun une législation propre et à laquelle un investisseur potentiel devra se conformer, a-t-il poursuivi.
Dieudonné Dukundane a indiqué que l'autre défi relevé est en rapport avec l'accès au financement. Il a expliqué que construire un bateau demande des moyens colossaux.

Il a fait savoir que tous ces défis seront partiellement levés après la validation de ce travail. Le commerce containerisé peut reprendre sur le lac Tanganyika, une activité qu'on n'a pas vue depuis 15 ans, a annoncé Dieudonné Dukundane.


Au 2ème jour de cet atelier, après les échanges sur les études des consultants, les parties prenantes ont émis des recommandations par rapport aux routes commerciales à travers le Lac Tanganyika.

Le secrétaire exécutif de l’AFTT-CC, Capitaine Dieudonné Dukundane a révelé les 6 routes qui presentent un potentiel énorme
Il a indiqué que la 1ère route va faire le tour du lac peut faire le trajet Zambie- Tanzanie- Burundi-RDC et que le commerce peut se fera sur les grands ports le long du lac. Il a précisé que le bateau . C'est une route qprésente une rentabilité financière, économique et positve, a- ajouté Capitaine Dieudonné Dukundane.

Il a poursuivi pour la 2ème route Kigoma-Kalemi. Il a indiqué que les les parties prenantes ont considéré les potentiel en terme de biens et des passagers.

La 3ème route, elle va relier la Zambie au Burundi. Dieudonné Dukundane a fait savoir qu'elle présente les taux de rentabilité financièreséconomiques les plus élévés.
La 4ème route se trouve du côté de la RDC et va relier le port de Kalundu- Baraka- Kalemi et Moba. Dieudonné Dukundane a rappelé que ce transport lacustre existe déjà sur cette voie mais pas journalier. Il a fait savoir qu'il faut interesser les investisseurs à assurer le transport sur ce tronçon.

La 5ème route dont il a parlé, et qui a même été retouchée, va relier le port de Kigoma- Rumonge- Baraka -Kalemi. Sur ce trajet le bateau fait un mouvement circulaire de personnes et des marchandises. mais les engins de navigation utilisés sont en bois , ils n'ont pas l'efficacité et l'effiscience requises a-t-il poursuivi.
La 6ème route concerne Nimba et Mongozo fréquentée par le bateau tanzanien et va relier les prot de Kigoma-Kasonga - Mpulungu.


Le secrétaire exécutif du corridor central a indiqué que par ce rapport, les 4 pays viennent de prouver qu'ils ouvrent les portes aux investisseurs désireux de faire le commerce sur le lac Tanganyika.